четверг, 27 мая 2010 г.

Китайский автомобиль Chery Amulet.

По Санкт-Петербургу ездит довольно большое количество автомобилей марки Cherry Amulet. Их легко узнать.
Я сначала хотел взять картинку серого цвета, но потом вспомнил, что чаще всего я вижу этот автомобиль черным.
Судя по тому, что мой Логан, Chery не обгоняет разгонной динамикой он не блещит. Имидж у этого автомобиля довольно плохой из-за известного краш-теста EuroNCap.

На видео страшные повреждения. Считается очень плохим, когда открывается дверь. У манекена отрывает ноги. В целом мрак.
Я слышал мнение, что просто китайцы не подготовились к этим тестам, но я думаю, что там использовались некачественные материалы во-первых, во-вторых делали не очень опытные специалисты.
Я знаю только об одном плюсе амулета - это его цена, как мне кажется он стоит в районе 250 тыс. рублей.
В отличии от других китайских собратьев в автомобиле довольно мало опций.
Так, что лично я бы этот автомобиль не выбрал ни при каких условиях. Наши автомобили гораздо лучше. Хотя бы можно потешить себя мыслью, что поддерживаешь отечественного производителя.


вторник, 4 мая 2010 г.

Chevrolet Spark

Обзор очередного городского автомобиля.


  • Мощность - 2
    Можно выбрать один из двух двигателей, оба и 1.0 и 1.2 литровый бензиновый мотор имеют по 4 цилиндра, в то время как некоторые конкуренты обходятся тремя. Ни один из двигателей нельзя назвать мощным, но они обладают достаточной мощностью для городского движения и до тех пор пока вы готовы нещадно крутить их, шоссейные дороги для вас.
  • Движение и управление - 3
    Spark движется комфортнее некоторых городских автомобилей, его подвеска проглатывает большинство городских неровностей без суеты. Он немного кренится на большой скорости и проходя повороты, но так ведут себя многие конкуренты Spark. Это не особо захватывающе, тем не менее абсолютно оправдано.
  • Утонченность - 3
    Вам придется довольно сильно нагружать мотор Spark, чтобы получить приличный разгон и становится довольно шумно, когда вы делаете это. Он также не излишне шумен на шоссе, хотя, шум ветра и дороги ощутимы, нельзя сказать, что Spark чем-то уступает большинству из своих конкурентов.
  • Владение - 3
    Оба двигателя потребляют 4.25 л/км и выделяют 119 г/км СО2, так текущие расходы низки. Страховые взносы также будут стоить вам копейки. Выберите достаточно продвинутый набор опций и цена уже будет не так интересна, как у конкурентов, таких как Hyundai i10, например. Перепродажная цена скорее всего не представляет собой ничего особенного, хотя, определенные скидки будут доступны.
  • Качество и надежность - 3
    Много мыслей было вложено в дизайн салона Spark, досадно, что в нем большое количество тяжелого пластика и некоторые крепления слабоваты. Можно сказать, что этот автомобиль соответствует своей цене.
  • Безопасность и защищенность - 4
    В отличии от некоторых конкурентов, каждый Spark идет с фронтальными и боковыми подушками безопасности. В нем также есть крепления ISOFIX для задних переносных детских сидений. Топовые модели обладают контролем устойчивости, но это идет как опция к остальным. На более дешевые модели не устанавливается центральный замок, который большинство покупателей ожидают.
  • За рулем - 2
    Торпеда Spark дружелюбна и подставки довольно основательны. Все версии предлагают регулировку водительского сиденья по высоте, но в 2 самые дешевые комплектации не входит регулировка рулевого колеса, к тому же он двигается только вверх и вниз. Хорошая обзорность благодаря стойкам Spark.
  • Пространство и практичность - 4
    Немногие городские автомобили могут вместить 4 пассажиров среднего роста с достаточным комфортом, но благодаря  щедрому пространству для головы и ног, Spark один из них. 170-литровый багажник не вместит много сумок, но задние сиденья складываются давая 568-литровое пространство. Вам скорее всего придется подвинуть передние сиденья, чтобы поднять задние.
  • Оснащение - 2
    Базовая комплектация невелика, с ручными подъемниками стекол и без CD плеера и центрального замка. Можно это доставить на + модели, вместе с кондиционером и стерео с USB входом. Взяв версию LS, вы получите косметические допы, но вам придется двигаться к LS+, чтобы получить легко-сплавные диски и электрические приводы боковых зеркал. Топовые модели обладают продвинутым набором опций, но они довольно дороги.
www.whatcar.ru

понедельник, 3 мая 2010 г.

KIA Picanto

Очередное мнение иностранцев о бюджетном автомобиле.


  • Мощность - 2
    Доступны два бензиновых двигателя - 60 сильный 1.0 литровый и 64 сильный 1.1 литровый. Оба имеют 5 ступенчатую ручную коробку передач, в качестве опции доступен 4 ступенчатый автомат для 1.1. Больший мотор достаточен для городского вождения, но нужна сильная доработка, чтобы им можно было пользоваться на шоссейных скоростях.
  • Движение и управление - 2
    Picanto весьма динамичен, но не больше. Он проходит повороты без суеты, но сильно кренится и руль недостаточно чувствителен. Езда не так хороша как у лидеров класса. На низких скоростях, неровности поверхности передаются прямо в машину, в то врем как на высоких, острые толчки создают ощутимое вертикальное движение.
  • Утонченность - 3
    Оба двигателя делаются слышимыми под полной нагрузкой, но переходят в нормальный шум на заднем плане во время шоссейного пути. Шум дороги увеличивается с ростом скорости и на грубых поверхностях. Ничто не оглушает, так что он на равных со своими конкурентами.
  • Владение - 4
    Модель базового уровня одна из самых дешевых. Стоимость обслуживания также низка, благодаря превосходной экономии топлива и низким ставкам страхования. Остаточная цена довольно хороша; ожидайте вернуть порядка 40% от того, что вы первоначально заплатили после трех лет и 60 000 км.
  • Качество и надежность - 3
    Кабина Picanto современна и безобидна. Хорошее качество сборки при том, использованный пластик имеет скорее прочный, нежели, чем привлекательный вид, тяжело ошибиться на этот счет. 7-летняя гарантия от Kia(c неограниченным пробегом в первые три года) дает большую пищу для размышлений(Не уверен, что в России у Kia такие же условия).
  • Безопасность и защищенность - 3
    АБС и две фронтальные подушки безопасность входят в базовую комплектацию Picanto, в том время как боковые подушки не устанавливаются вообще. Все машины комплектуются иммобилайзером, а топовые варианты также имеют сирену для охраны от воров.
  • За рулем - 2
    Торпеда Picanta бессуетное дело, и все легко доступно. Рулевое колесо двигается по высоте, на всех кроме самых дешевых комплектаций, но отсутствие регулировки по вылету значит, что высокие водители найдут его слишком близким, чтобы считать комфортным.Сиденье водителя регулируется по высоте также на всех моделях кроме самых доступных, но ограниченная регулировка, может доставить проблемы для тех, у кого длинные ноги.
  • Пространство и практичность - 2
    Удлиненный корпус Picanto дает достаточно места спереди и сзади, и в нем достаточно места для ног двух пассажиров среднего роста позади. Доступ облегчен большими дверными проемами. Несмотря на то, что багажник хорошо скомпанован, он маловат. Задние сиденья складываются 60/40 также как и стенка багажника, что позволяет сделать полностью плоскую загрузочную площадку.
  • Оснащение - 3
    Picanto - дешев, но это не значит, что в нем чего-то нет. Даже базовые модели оснащены усилителем руля, CD/MP3 плеером и электроприводом передних стекол. Возьмите выше Picanto 2 и получите центральный замок, кондиционер и более привлекательный вид интерьера.
www.whatcar.ru